宝钢马钢携低碳线材亮相展会，非调质钢降碳

        2025 年上海国际紧固件工业博览会上，宝钢股份、马钢特钢两大钢铁巨头携低碳线材新品强势亮相，集中展示了免退火冷镦钢、非调质钢、再生钢等一系列低碳材料成果，其中非调质钢线材因可降低生产过程碳排放 30%，成为现场最受关注的产品。两大企业现场与近百家紧固件企业达成采购意向，总额超 15 亿元，标志着紧固件上游材料端的低碳转型进入规模化应用阶段。

        紧固件生产过程中，线材的冶炼与热处理环节是碳排放的主要来源，占产品全生命周期碳排放的 65% 以上。传统调质钢线材需要经过 “加热 - 淬火 - 回火” 等多道热处理工序，不仅能耗高，且每生产一吨产品会排放 2.3 吨二氧化碳。宝钢股份此次推出的非调质钢线材，通过在钢中加入钒、钛等微合金元素，利用轧制过程中的控冷控温技术形成细小的碳氮化物析出相，使线材无需调质处理即可达到 8.8 级强度要求，彻底省去了后续热处理环节，每吨产品可减少碳排放 0.7 吨，降低能耗 350kWh，生产成本降低 200 元 / 吨。

        宝钢展出的 ML40CrV 非调质钢线材成为现场爆款，该产品抗拉强度达 900MPa，延伸率 15%，冲击韧性≥50J/cm²，完全满足新能源汽车底盘螺栓的性能要求。现场，宝钢与宁波永年紧固件签订 3 万吨采购协议，这批线材将用于生产比亚迪汉 EV 车型的底盘螺栓，预计可减少碳排放 2.1 万吨。宝钢股份线材事业部总经理透露，2025 年公司非调质钢线材产能将从 50 万吨提升至 100 万吨，重点聚焦新能源汽车、风电等高端领域，计划推出强度等级达 12.9 级的非调质钢新品，进一步扩大应用范围。

        马钢特钢则展示了针对欧洲市场的低碳再生钢线材，该产品采用 90% 以上的再生钢原料，通过真空脱气、炉外精炼等工艺，将氧含量控制在 15ppm 以下，非金属夹杂物含量降低 60%，产品性能与原生钢持平，而碳排放较原生钢降低 45%。该产品已通过欧盟 CE 认证和法国必维（BV）碳足迹认证，现场与欧洲贸易集团 Eurofast 达成 2 万吨采购意向，将用于生产建筑用不锈钢螺栓。马钢特钢销售总监表示，再生钢线材的价格较原生钢低 10%，且可享受欧盟碳关税减免优惠，在欧洲市场具有极强的竞争力，2025 年出口目标将达 5 万吨。

        除了低碳线材，两大企业还展示了面向新兴领域的特种线材。宝钢展出的免退火冷镦钢线材，可直接进行冷镦成型，省去退火环节，生产效率提升 30%，已配套特斯拉 4680 电池包的电极连接螺栓；马钢特钢的耐高温合金线材，可在 600℃高温环境下长期工作，将用于航空发动机的高温紧固部件。在同期举办的 “紧固件材料创新论坛” 上，宝钢股份发布了《2026-2030 紧固件材料发展路线图》，提出将重点攻关低空经济用高强度铝合金线材、机器人用精密钛合金线材，推动线材强度等级再提升 20%，碳排放量再降低 15%。

        业内人士指出，宝钢、马钢的低碳线材创新，不仅为紧固件企业提供了降本减碳的解决方案，更推动了整个紧固件产业链的绿色协同发展。随着低碳材料的普及，预计到 2030 年，紧固件行业原材料环节的碳排放将减少 30% 以上，为实现 “双碳” 目标提供坚实支撑。