极氪吉利前桥紧固件专利发布

       国家知识产权局最新公开信息显示，浙江极氪智能科技有限公司与浙江吉利控股集团有限公司联合取得一项重要专利，专利名称为“前桥杆件结构、前桥总成以及车辆”，授权公告号为CN 223546124 U，申请日期为2025年1月。该专利聚焦前桥连接核心部件的优化设计，通过对紧固件结构的创新改良，有效解决了传统连接中易松脱的行业痛点。

       前桥作为车辆行驶系统的关键组成部分，其杆件连接的可靠性直接关系到车辆的操控稳定性和行驶安全性。传统前桥杆件结构中，连接杆与稳定杆单元的连接常依赖紧固件的螺纹配合实现夹持固定，但受限于结构设计，夹持长度往往仅能匹配稳定杆单元的厚度，易因残余预紧力不足导致紧固件在长期振动工况下松脱，给行车安全带来隐患。

        此次发布的专利则通过精巧的结构设计破解了这一难题。根据专利摘要披露，该前桥杆件结构主要由连接杆、稳定杆单元以及紧固件三部分构成。其中，连接杆集成了球销主体，球销主体上一体成型有螺纹柱；稳定杆单元对应位置开设通孔，用于螺纹柱的穿设；紧固件内部则设计有螺纹内孔，通过螺纹柱与螺纹内孔的配合，将稳定杆单元夹设在球销主体与紧固件之间，形成基础连接结构。

        该专利的核心创新点在于紧固件的特殊设计——在螺纹内孔靠近稳定杆单元的一侧，增设了一个与螺纹内孔连通的空程孔。装配时，螺纹柱需先穿过稳定杆单元的通孔，再经过空程孔后，才能与螺纹内孔形成螺纹配合。这一设计使得球销主体与紧固件之间的实际夹持长度，从传统的仅稳定杆单元厚度，延伸为“稳定杆单元厚度+空程孔轴向长度”的总和。

        从紧固件力学原理来看，夹持长度的增大能显著提升螺纹连接的残余预紧力。残余预紧力是维持连接稳定性的关键指标，其数值越高，螺纹副之间的摩擦力越大，抵抗振动松脱的能力越强。该专利通过空程孔延长夹持长度，无需改变紧固件整体尺寸和安装空间，即可实现残余预紧力的提升，从根源上降低了紧固件松脱风险，大幅增强了稳定杆单元与连接杆之间的连接可靠性。

       对于汽车制造行业而言，这一专利设计具备显著的实用价值。车辆行驶过程中，前桥需持续承受路面颠簸带来的振动冲击，尤其是在复杂路况下，传统连接结构的紧固件松脱概率会大幅增加。而该专利的应用能有效提升连接结构的抗振动性能，减少因连接失效导致的维修成本，同时为车辆操控性能的优化提供更可靠的结构支撑。

       作为聚焦智能出行的企业，极氪与吉利此次在基础零部件领域的专利突破，不仅体现了企业在核心技术研发上的深耕细作，更为汽车前桥连接技术提供了新的优化方向。业内人士分析，该专利技术未来若大规模应用于量产车型，有望推动前桥连接可靠性的行业标准提升，同时其创新思路也为其他机械连接场景的紧固件设计提供了借鉴参考。

       目前，该专利已正式获得授权，后续将逐步转化为实际应用成果。随着汽车行业对行驶安全和可靠性要求的不断提高，此类聚焦基础部件升级的专利技术，将成为企业核心竞争力的重要组成部分，为新能源汽车及智能网联汽车的技术迭代提供坚实支撑。